Ou envoyez-nous votre numéro de voiture et nous vérifierons si c'est bien pour votre voiture. Les problèmes de turboréactionneur électronique peuvent être l'un ou l'ensemble des suivants.
Les turbo-servomoteurs ont été connus pour couper et perdre de la puissance lorsque chaud et froid. Avec la gestion du moteur / lueur lumineuse ou la lumière de bobine venant sur le tableau de bord.À ce stade, la voiture ira en mode limp / limp home mode. En outre, les problèmes de boîte de vitesses automatique. Perte de puissance sous accélération, bras actionneur ne se déplaçant pas du tout ou quand chaud, pas de boost, perte de puissance. Cela va commencer par se produire parfois et pas à d'autres moments. Mais finalement votre voiture sera coincée en mode boiteux, jusqu'à ce que le turbo actionneur ait été réparé ou remplacé.
Avant d'installer notre actionneur. S'il vous plaît vérifier la tige de l'actionneur qui va dans le turbo et s'assure que le. Les fourgonnettes ne sont pas collées. Comment vérifier si les fourgonnettes turbo. Avec le moteur chaud ou chaud, retirez le cir-clip du bras du côté actionneur de sorte que le actionneur soit maintenant déconnecté.
De la tige de l'actionneur puis pousser et tirer le bras de la tige de l'actionneur très doucement, pour voir si elle se déplace librement ou de bâtons. Vous trouverez probablement des bâtons et ne déplace pas la portée complète ou librement, normalement les vanes le feront. Stick ou aller serré à l'une ou l'autre extrémité, surtout quand il fait chaud. Pour l'installation, veuillez vérifier la section compatibilité des pièces de cette liste.
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